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燃烧器喷嘴出现腐蚀现象的原理
- 发布者：建大机械
- 时间：2020-06-29
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燃烧器是由燃油喷嘴和调风器共同构成的，通常是使用在高压高温环境中，燃油高速通过喷头形成雾化蒸汽；因此燃油蒸汽中的杂质会在喷嘴喷射头内表面凹槽处和油孔位置形成沉积物，引起通道变窄，改变喷嘴的基本线型，导致汽流扰离、油孔处磨损和腐蚀频率增加。并且因为未对机加工后的Ф3 mm油孔进行除屑清理和孔位磨削，从而造成零件表面光洁度差和部分油孔堵塞，引起汽流不均，热磨损增大，喷嘴的雾化效率变差，导致液滴滞留，加快腐蚀现象的生成。
通过对其进行详细的分析，喷嘴的腐蚀机理主要是磨损和沉积物腐蚀。其中，沉积物为腐蚀环境提供了土壤，而蒸汽中的水蒸气和硫化物则是造成喷嘴喷射头严重腐蚀的根源，并随着各自含量的增加，对设备的腐蚀越严重；低温时燃油中的H2S能形成各种H2S-H2O型腐蚀物，而在240 ℃以上时硫或硫化物常产生典型的高温硫腐蚀物。通过这一系列的现象堆积，从而产生燃烧器喷嘴的腐蚀现象。因此，就要求大家在使用过程中对其进行定期的清理及维护工作。
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